Да, но избавится от этих привычек нелегко ведь привычки как «пиявки» приклеиваются, но потребуется много сил и терпения для избавления от уязвимых и постоянных врагов, но это нужно сделать заранее, чтобы Ваши плохие привычки не привели к плохим последствиям.

Опытный водитель думает, что он уже много знает и умеет, поэтому становится более не внимательным к своим привычкам. Он может ускорить свой автомобиль там, где нужно больше внимание и контроля. Не забывайте, что движение постоянно меняется и можно внезапно наехать на автомобиль, который решил резко притормозить, поэтому выбирать скорость нужно не по опыту а по обстановке на дороге. А также не нужно держаться очень близко друг к другу, выбирайте правильную дистанцию, ведь это также может войти в губительную привычку.
Что касается рабочего места водителя, то есть руля, нужно не забывать, что управление рулевым колесом должно быть правильным, и корректным а ведь часто можно заметить, что в привычку водителя может войти руководство рулем одной рукой или же с под низу.

Не нужно привыкать постоянно, обгонять автомобили или менять полосы в поворотах это также плохая привычка, которая может привести к плохим последствиям. Иногда водители любят подъезжать близко к грузовикам, но не забывайте, что из-за него вам будет, не видно дороги и если вдруг решили перегнать, то можно попасть в плохую ситуацию, поэтому держитесь от грузовиков подальше не смотрите только вперед, контролируйте все движение.
Еще одна частая привычки при вождении, это игнорирование центрального зеркала, даже если вам кажется, что левого и правого зеркала вам достаточно, не забывайте, что сзади есть машины и не всегда они могут держать дистанцию.
Но немаловажен тот факт, что водители также могут иметь не только техничные наработанные привычки, но и жизненные. Например, водителю может войти в привычку перекусывать за рулем или же пить минеральную воду, кефир, сок и.т.д. Даже если вы уверенны, что это не приведет к аварии, не нужно рисковать, ведь может быть, к примеру, в вашей еде что-то покажется подозрительным, и вы приметесь рассматривать ее. Увлекшись можно не заметить движения автомобиля.
Еще одна не маловажная вредная привычка, которая для некоторых водителей, кажется бредовой и не может навредить. Ведь они уже не раз проводили этот эксперименты с курением, но как гласит пословица «Раз на раз не приходиться», особенно в тот момент, когда вы потянулись за сигаретой, и прикуриваете ее, вот здесь, то и происходит отвлекающий маневр.
Если вы еще помните о «Табу» на разговоры по мобильному телефону во время поездки, вы счастливчик. Но часто водители нарушают это правило, не считая его таким опасным, но конечно лучше предостеречь себя и избавится от вредности раз и навсегда.

Еще одна вредная привычка при рассказах размахивать руками и показывать жесты, не забывайте, что вы в машине и даже если рядом с вами интересный собеседник, старайтесь внимательно смотреть на дорогу и привыкнуть разговаривать без жестикуляции. А еще хуже, если ваш собеседник находиться на заднем сидении не привыкайте поворачиваться часто к нему.

Но, а если говорить о вредных привычках женщин их окажется гораздо больше, женщины не могут сосредотачиваться только на одном, они могут делать много дел вовремя вождения. Например, красить губы, наносить лак на ногти, читать книгу, записывать какую – то информацию, смотреть по сторонам и.т.д. А еще во вредную привычку входит неудобная обувь и одежда для вождения.
Если вы заметили за собой какую-либо плохую привычку, хватайте ее и выбрасывайте поскорей, это обеспечит вам безопасность и уверенность на дороге.

Для начала необходимо подготовить машину – «переобуть» в зимнюю резину. Специалисты рекомендуют «переходить на зиму» уже тогда, когда среднесуточная температура ниже +7 градусов. Перед выездом нужно очищать зеркала и стекла машины, фары и противотуманки, а также не по-ленитесь очистить крышу и капот от снега. Не сделав этого, можно попасть в аварию из-за того, что при торможении шапка снега с крыши съедет на лобовое стекло. Купите специальное средство от запотевания и замерзания стекол. Если такового под рукой нет, то может пригодиться простой совет. Положите в тряпочку поваренную соль, завяжите и протирайте стекло – материя промокнет, а соль предохранит окна от замерзания. Следите, чтобы соль попадала только на стекло и не контактировала с металлом. Для такой протирки подойдет и глицерин.

Особенное внимание уделите правильной посадке. Не стоит управлять машиной одной рукой – не успеете вовремя среагировать на изменение обстановки на дороге. Держать обе руки на руле. Большие пальцы рук положите на обод руля — так лучше чувствуется сцепление с дорогой, и еще, откинувшись на спинку и вытянув руку вперед, вы должны свободно класть запястье на руль.

Вспомните навыки зимней езды – покатайтесь на свободной от дорожного движения площадке: попробуйте погазовать, потормозить, поработайте с заносами. Потренируйтесь с включением-выключением «электронных помощников», если таковые есть: противозаносных систем, ABS, систем курсовой устойчивости и т.п. , и вы поймете, в какие моменты они срабатывают, и не будете бояться их срабатывания в сложной ситуации.

Самое опасное в первом гололеде — это то, что он наступает неожиданно и его не видно. Небольшая влажность и мороз — и асфальт покрыт невидимой корочкой льда. Кроме температуры окружающего воздуха, скользкую дорогу можно определить по характерному «ватному» рулю: на льду он поворачивается легче. Раннее срабатывание антиблокировочной системы (ABS) также подскажет водителю о том, что под колесами лед.

Трогаться с места при гололеде лучше на второй передаче при малой частоте вращения коленчатого вала, разгоняться плавно, переключать передачи быстро, но сцепление включать без рывков. Основные условия движения – осмотрительность, низкая скорость и исключительная плавность. Остановка производится (преимущественно) торможением двигателя. Съезжая с крутого склона или подъезжая к повороту, заранее переключитесь на низшую передачу, чтобы не применять тормоза. Если тормозить все-таки придется, гораздо лучше несколько раз подряд легко нажать на пе-даль тормоза, чтобы в случае юза колеса вы снова вошли в сцепление с дорогой. Ни при каких условиях нельзя тормозить и одновременно поворачивать руль. При таком торможении передние вращающиеся колеса не изменяют направления движения. Если на дороге есть раскатанная колея — можно сместиться на полметра в сторону: эффективность торможения возрастет в полтора раза.

Самые скользкие участки дороги там, где обычно машины тормозят: перед перекрестками, пешеходными переходами, остановками. Подъезжая к таким участкам, нужно притормаживать заранее. Контролируйте дистанцию не только впереди себя, но и сзади: чуть-чуть нажмите на тормоз — загорятся тормозные огни, и водитель сзади тоже притормозит. А вообще это элемент западного подхода к обучению водителей: нужно думать и исправлять ошибки окружающих тебя водителей. Просчитывайте ситуацию на дороге, как в шахматной партии.

Если вы теряете управление: машину не поворачивает (снос передней оси) — чуть уменьшите поворот руля и опять плавно поворачивйте (так называемое «подруливание»), машину разворачивает (занос) — поворачивайте руль в сторону заноса — т.е. в ту сторону, куда надо ехать. Если чуть сбросить газ, то машина наклоняется вперед, передние колеса сильнее прижимаются и лучше тормозят. Если машина заднеприводная — газ сбрасываем, если переднеприводная — немножко увеличиваем, чтобы передние колеса вытягивали. Полноприводный автомобиль тоже вытягивается газом и очень важно поймать занос в самом начале. Если занос небольшой, нужно быстро повернуть руль в сторону заноса и тут же выпрямить. Если занос более продолжительный — поворачивать руль и ждать реакции от автомобиля.

Кроме зимы, гололед может появиться и летом. От куда может взяться гололед летом? На самом деле причин для летнего гололеда может быть несколько. Пожалуй, самая распространенная — до-рожные масляные пятна. Они могут быть в любом месте дорожного покрытия. Наехав колесами на такой «лед», можно остаться без тормозов примерно на 2 — 3 километра, а иногда и на большее расстояние, поэтому, если в жаркий летний день вы увидите мокрое пятно, то лучше, не думая, объехать его. Почувствовать летный гололед можно и в сильный ливень. Поэтому, если ваше авто в «старой обуви», лучше в летний дождливый день сбросить скорость и не рисковать, потому что в лучшем случае машину немного занесет, в худшем — она может стать полностью неуправляемой.
Еще одна причина, это только что выложенный свежий асфальт. Колеса на таком покрытие полностью теряют сцепление с трассой, такой асфальт может оказаться более скользким, чем реальный
лед зимой.

поездки в автосервис для ремонта. Очень важно научиться профессионально маневрировать в ограниченном пространстве, ездить по хорошим и плохим дорогам, летом и зимой.

Научитесь прогнозировать критические ситуации на дорогах, будьте внимательны, следите за регуляторами движения – указатели, знаки, светофоры, дорожную разметку. Вырабатывайте новые психофизиологические качества – боковое зрение, динамическое зрение, адекватную обстоятельствам реакцию, спокойную манеру вождения, умение при движении определить расстояние до других машин и их скорость. Привыкните видеть обстановку сзади автомобиля, периодически посматривая в зеркало заднего вида.

Помните, что ежесекундно вы несете большую ответственность, поэтому научитесь оценивать ситуацию на дороге и возле нее, вблизи и вдали, чтобы предугадать поведение других участников движения, пешеходов, ремонтников на дороге, машин, подъезжающих по пересекающим дорогам.

Автокурсы дают лишь первоначальные и общие навыки. Начинающему водителю, прежде чем включиться в интенсивное городское движение нужно потренироваться в учебных поездках на малолюдных улочках, тупиках, пустырях в утренние часы.

Выработайте новые привычки – оставляйте автомобиль только с выключенными зажиганием и осветительными приборами, на стояночном тормозе и на передаче, с закрытыми окнами и запертыми дверями, с активированным противоугонным устройством. Хмельные напитки, снотворные и другие угнетающие нервную систему лекарства принимайте при условии, что не придется вести автомобиль в ближайшую половину суток. Предусмотрите в своем бюджете средства для оплаты постоянных, переменных или непредвиденных расходов.
Заведите библиотечку по всем аспектам отношений водителя с автомобилем и обществом, а особенно с ГАИ. Книги о технике вождения, о Правилах Дорожного Движения, об устройстве автомобиля, книги по правовым вопросам – должны стать «настольными» в жизни автомобилиста. Научитесь читать карты дорог, планы городов – это понадобится при поездке. Играйте в компьютерные игры (но знайте меру), имитирующие автогонки – они развивают реакцию и наблюдательность.

Вероятность аварии у новичков после пробега первых 5 -7 тысяч километров многократно возрастает, когда страх и осторожность сменила опасная самоуверенность. Немного освоившись с автомобилем и дорожным движением, начинающие водители хотят доказать это окружающим и самоутвердиться. Видя агрессивный стиль езды тех, кто любит «подрезать», лихо перестраиваться, форсировано стартовать и т.д., они начинают подражать этим не лучшим образцам вождения. Самоуверенность же и наказывается чаще всего, помните это.

Не стесняйтесь приклеить на заднем стекле признак малоопытного водителя: чайник внутри красного треугольника, или знак «У». Это вызывает у большинства водителей лишь терпимость к неловкостям новичка.

Соблюдайте спокойствие в ситуациях, когда вам сигналят светом фар или клаксоном. Малоопытный водитель под таким воздействием может совершить неоправданно резкий маневр, допустить ошибку и столкновение. Не стоит в первое время брать с собой пассажиров, поскольку присутствие посторонних отвлекает и сковывает.

Как бы там ни было, советов еще очень много, все вы узнаете по ходу вашего водительского опыта но все же – стремитесь к взаимной вежливости и взаимопониманию на дорогах.

Да, это все довольно хорошо, если бы не нарушение, которые приводят к горьким последствиям, ведь именно в темное время суток происходит 50% общего числа дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивное движение в 10 раз ниже, чем днем. Это говорит о том, что вождение в ночное время требует повышенного внимания на дороге.

Каждый автоинструктор и опытный водитель знает, что вождение в ночное время суток усложнено множеством специфических обстоятельств, незнание которых может привести к неизгладимым последствиям. Тем не менее, в жизни случаются различные ситуации, требующие управления автомобилем в темное время суток.
Перед тем как выехать на дорогу ночью , убедитесь в том, что ваш автомобиль готов к этой поездке. В первую очередь обратите внимание на стекла, грязное стекло не только затрудняет видимость, но еще и рассеивает свет фар встречных автомобилей. В результате видимость ухудшается не только из-за грязи, но и в значительной степени из-за рассеивания встречного света в грязном стекле, обязательно проверьте исправность осветительных приборов, но еще важнее, чтобы сам водитель был в форме.
Нужно помнить о том, что ночное освещение в городе не достаточно равномерно, есть места где ярко горят фонари и светятся окна домов, но вдруг это освещение может превратиться в мерцание, а то и совсем в темную улицу, или переулок. Водитель должен помнить, что при попадании с освещенного участка в неосвещенную зону требуется не менее 3 секунд для того, чтобы глаза адаптировались, и он снова смог воспринимать предметы хотя бы в свете фар.
Скорость должна избираться водителем в зависимости от дорожных условий и состояния головных осветительных приборов автомобиля. При хороших дорожных условиях в равнинной местности с ближним светом можно двигаться не быстрее 40-45 км/ч, а с дальним светом — не более 80 км/ч. Но нужно бить очень внимательным при повышении скорости, не зная о состоянии дороги. Поврежденные дороги (ямы) могут поджидать вас.
Нужно также не забывать и о пешеходах, которые могут внезапно появиться на дороге, в это время, они становятся более уверенными и менее бдительными, а потому нередко создают аварийные ситуации.
Во избежание дорожно-транспортных происшествий в ночное время суток, рекомендуется заблаговременно включать осветительные приборы, чтобы позволить заранее привыкнуть к искусственному освещению.

Еще одна особенность поездок в ночное время суток, о которой должен сказать каждый автоинструктор любой уважающей себя автошколы - дальний свет, способный ослепить водителя на несколько секунд драгоценного времени. Особенно аккуратно нужно вести себя вблизи поворотов, поскольку светящиеся огни могут внезапно выскочить из-за угла. Также рекомендуется выключать дальний свет, приближаясь к встречным автомобилям.
Особое значение следует уделять движению в местах с ограниченной шириной, ведь, в темное время суток человек воспринимает геометрические размеры тех или иных объектов не так точно, как днем. Этот факт можно проследить при движении по мостам, где многие водители очень неточно определяют расстояние до ограждения моста и его габариты (особенно при свете фар встречных автомобилей). В результате здесь нередки наезды на бордюр и ограждения, а также съезд с дороги. Повышенное внимание водитель должен проявлять и на крутых горизонтальных закруглениях дорог даже там, где установлены фонари.

Автомобиль: Mitsubishi Pajero

Коробка передач: МКПП

Стоимость: 90 мин / 150 грн

Тел.: (044) 228-38-68

Автомобиль: Volkswagen Polo

Коробка передач: МКПП

Стоимость: 90 мин / 130 грн

Тел.: (044) 228-38-68

Автомобиль: Hyundai Elantra

Коробка передач: АКПП

Стоимость: 60 мин / 130 грн

Тел.: (044) 228-38-68

Автомобиль: Volkswagen Polo

Коробка передач: АКПП

Стоимость: 60 мин / 130 грн

Тел.: (044) 228-38-68

Автомобиль: Chevrolet Aveo

Коробка передач: МКПП

Стоимость: 90 мин / 130 грн

Тел.: (044) 228-38-68

Автомобиль: Hyundai Getz

Коробка передач: МКП

Стоимость: 90 мин / 130 грн

Тел.: (044) 228-38-68